In unserem Ausstellungsraum zeigen sich historische Sport- und Rennwagen von ihrer schönsten Seite und freuen sich auf einen neuen Besitzer.

Fahrzeugbesichtigung nach Terminvereinbarung jederzeit möglich:

Dipl.-Ing. Christian Frenslich

+43 664 542 33 42

info@oldtimerwiese.at

MW90 Formel Ford 2000

  • Bj. 1990
  • Prototyp MW90
  • Motor 2 Liter Ford Pinto

MW steht für Maurhart und Weingartner.

Der MW90 ist von ebendiesen beiden Herren auf Basis von Reynard-Sections 1989 zu einem eigenständigen Rennwagen entwickelt worden.

Vor 5 Jahren bolt-off restauriert, es folgten Histocup-Einsätze 2019 und 2020.
Im Fahrzeug sind sehr viele Neuteile verbaut, auch der Motor wurde laut Reglement neu aufgebaut.
FT3 Tank mit Zertifikat und Löschanlage aktuell.
Ready to race!

Reynard Formel Ford 2000

  • Bj. 1984
  • Chassis 20576
  • Motor 2 Liter Ford Pinto

DMSB Historic Technical Passport

Histocup-Einsätze 2019 und 2020
Motor neu aufgebaut, 2023 eingefahren.
Getriebe und Verschleißteile revidiert,
alles mit einem Auge auf die Historie gemacht.
Gurte, Sitz, Tank und Löschanlage aktuell.
Ready to race!

Ralt RT3 Formel 3

  • Bj. 1984
  • Chassis 484
  • Motor 2 Liter VW Spiess

OSK Wagenpass

Deutsche F3 Meisterschaft 1984 mit Harald Brutschin (Walter Lechner Racing)
ÖM F3 und Einsätze bei Bergrennen
1995 bis 2014 war das Fahrzeug garagiert.
2014 und in den Folgejahren wurde es neu aufgebaut,
2017 erfolgte ein erster Testlauf, seither wurde dieser wunderschöne Ralt wieder bei einigen Trackdays bewegt.
Tank frisch geschäumt, Löschanlage aktuell.
Ready to race!

Ford Thunderbird 5.0 LX

  • EZ 1992
  • Nascar-Edition „Alan Kulwicki“
  • 155.000 km
  • Motor 5.0 Liter V8, 203 PS

Dieser Thunderbird hat eine österreichische Strassenzulassung! Ein Einzelstück im Lande.
Von Gmünd nach Mattersburg und nun als Hommage an den legendären Nascar- und Winston-Cup-Champion Alan Kulwicki originalgetreu foliert und technisch aufs Feinste instand gesetzt.
Automatisches Getriebe, automatische Gurte und unglaublich viele Extras machen den „Kulwicki-Thunderbird“ zu einem komfortablen Cruiser mit Rennsport-Effekt. 3-Door-Coupé!

Talbot Matra Murena 1.6

  • EZ 1981
  • 85.000 km
  • Motor 1.6 Liter, 90 PS

Dieser flotte Murena war anfänglich in Vorarlberg zu Hause und fand 2004 zu einem Sammler in St. Pölten.
Nach einigen Jahren garagierter Stehzeit zeigt sich der Sportler im originalen Platin metallic nun wieder in alter Frische.
Insider wissen zu schätzen, dass sich der Wagen mit dem unkomplizierten 1.6-Liter-Mittelmotor deutlich spritziger und ausgewogener auf der Straße verhält als mit dem gewichtigeren 2.2-Liter-Motor.
Wegen der 3 Vordersitze wurde er zum Hingucker.
Wegen seines vollverzinkten Stahlrahmens samt aufgesetzter Kunststoffkarosserie wurde er zu einem rostfreien Wunder seiner Zeit erklärt. Denn die Verzinkung war damals ein Novum in der Automobilbranche.

Porsche 944 S

  • EZ 1989
  • 133.000 km
  • Motor 2,5 Liter 16V, 190 PS

Dieser sportlich-bequeme Dailydriver stammt aus unserem deutschen Nachbarland und hat seit 2009 österreichische Papiere.
Er war vor einigen Jahren zu gelegentlichen Spritztouren auf Schneekursen im Wintereinsatz, dem richtigen Terrain für einen Sportwagen, der sein Getriebe auf der Hinterachse sitzen hat.
Derzeit ist der 44er noch in Familienhand, im Laufe von 2025 dann wohl gerne zu haben.

inside / in der Halle

  • Gesicherte Stellplätze
  • Historische Sport- und Rennwagen
  • Parts and Pieces / Ersatzteile
  • Gustieren-Abwägen-Verwirklichen

Es ist wie beim Kauf eines neuen Schuhes.
Du musst zuerst reinschlüpfen, um tatsächlich zu wissen, ob er dir auch wirklich passt.
Vor allem bei Monopostos und bei Sportwagen ist genau dies der Schlüssel für pure Fahrfreude.
Hier haben Kunden die Möglichkeit, gleich mehrere Rennwagen nebeneinander zu sehen oder sogar „anzuprobieren“. Vergleich macht sicher.

Sämtliche Fahrzeuge sind Liebhaberfahrzeuge in sehr gepflegtem Zustand, mitunter mit Zubehör versehen.
Je nach Inhalt des Paketes (inklusive bzw. ohne: Lieferung – Teile – Betreuung – Trackday…) ergeben sich die einzelnen Preise individuell, daher erst gerne auf konkrete Anfrage.