In unserem Ausstellungsraum im Kremser Hinterland, in Nöhagen, zeigen sich historische Sport- und Rennwagen von ihrer schönsten Seite und freuen sich auf einen neuen Besitzer.
– Ein ganz normaler Testtag am Red Bull Ring macht Gusto auf mehr!
Fahrzeugbesichtigung nach Terminvereinbarung jederzeit möglich:
Dipl.-Ing. Christian Frenslich
Ralt RT1 F3
Historic Technical Passport
Perfekte Historie, komplettes Fahrzeug neu aufgebaut.
Motor, Getriebe und Verschleißteile revidiert,
jede Menge Ersatzteile sind dabei.
Ready to race!
Detaillierte Informationen und Preis auf Anfrage.
Van Diemen RF86 Formel Ford
Histocup-Einsätze 2019 bis 2023.
Laufend serviciert und in Schuss gehalten.
Die Besitzer-Kette ist bekannt, sein erstes Jahr diente der Wagen Antonio Russo in der britishen Formel Ford Meisterschaft.
Ready to race!
Detaillierte Informationen und Preis auf Anfrage.
Reynard SF84 Formel Ford 2000
DMSB Historic Technical Passport
Histocup-Einsätze 2019 und 2020
Motor neu aufgebaut, 2023 eingefahren.
Getriebe und Verschleißteile revidiert,
alles mit einem Auge auf die Historie gemacht.
Gurte, Sitz, Tank und Löschanlage aktuell.
Ready to race!
Detaillierte Informationen und Preis auf Anfrage.
Ralt RT3 Formel 3
OSK Wagenpass
Deutsche F3 Meisterschaft 1984 mit Harald Brutschin (Walter Lechner Racing)
ÖM F3 und Einsätze bei Bergrennen
1995 bis 2014 war das Fahrzeug garagiert.
2014 und in den Folgejahren wurde es neu aufgebaut,
2017 erfolgte ein erster Testlauf, seither wurde dieser wunderschöne Ralt wieder bei einigen Trackdays bewegt.
Tank frisch geschäumt, Löschanlage aktuell.
Ready to race!
Detaillierte Informationen und Preis auf Anfrage.
Daimler XJ40
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Die feine britsche Ware zeigt sich im originalen british racing green. So kommen sie elegant von A nach B.
Detaillierte Informationen und Preis auf Anfrage.
Talbot Matra Murena 1.6
Dieser flotte Murena war anfänglich in Vorarlberg zu Hause und fand 2004 zu einem Sammler in St. Pölten.
Nach einigen Jahren garagierter Stehzeit zeigt sich der Sportler im originalen Platin metallic nun wieder in alter Frische.
Insider wissen zu schätzen, dass sich der Wagen mit dem unkomplizierten 1.6-Liter-Mittelmotor deutlich spritziger und ausgewogener auf der Straße verhält als mit dem gewichtigeren 2.2-Liter-Motor.
Wegen der 3 Vordersitze wurde er zum Hingucker.
Wegen seines vollverzinkten Stahlrahmens samt aufgesetzter Kunststoffkarosserie wurde er zu einem rostfreien Wunder seiner Zeit erklärt. Denn die Verzinkung war damals ein Novum in der Automobilbranche.
Detaillierte Informationen und Preis auf Anfrage.
Porsche 944 S
Dieser sportlich-bequeme Dailydriver stammt aus unserem deutschen Nachbarland und hat seit 2009 österreichische Papiere.
Er war vor einigen Jahren zu gelegentlichen Spritztouren auf Schneekursen im Wintereinsatz, dem richtigen Terrain für einen Sportwagen, der sein Getriebe auf der Hinterachse sitzen hat.
Derzeit ist der 44er noch in Familienhand, im Laufe von 2026 dann wohl gerne zu haben.
Breites Fahrwerk.
Detaillierte Informationen und Preis auf Anfrage.
Volvo 740 GL
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Wunderschönes Blaumetallic. Fahrtenbuch vom Vorbesitzer über Jahrzehnte geführt. Ein komfortabler Cruiser, der dich nie hängen läßt.
Detaillierte Informationen und Preis auf Anfrage.
Peugeot DMA H
Der Peugeot DMA H, ausgestattet mit hydraulischen Bremsen, wurde von Oktober 1946 bis Juli 1948 in Sochaux in einer Stückzahl von 11.045 Stück produziert. Peugeot begann mit diesem Modell, die Produktion nach dem 2. Weltkrieg wieder aufzunehmen. Erst dann folgten auch PKW (203, 403) und Busse (D3A, D4A).
Dieser aufwendig restaurierte DMA stammt aus der umfangreichen Sammlung eines französischen Auktionärs aus dem Bezirk Nièvre. Es handelt sich um ein sehr frühes Nachkriegsexemplar, produziert im Winter 1946 und ausgeliefert am 22. Jänner 1947 nach Strasbourg.
4 Tonnen Gesamtgewicht sind aktuell auf 3,5 to typisiert, also mit PKW-Führerschein zu fahren! Zentralschmierung!
Detaillierte Informationen und Preis auf Anfrage.
inside / in der Halle
Es ist wie beim Kauf eines neuen Schuhes.
Du musst zuerst reinschlüpfen, um tatsächlich zu wissen, ob er dir auch wirklich passt.
Vor allem bei Monopostos und bei Sportwagen ist genau dies der Schlüssel für pure Fahrfreude.
Hier haben Kunden die Möglichkeit, gleich mehrere Rennwagen nebeneinander zu sehen oder sogar „anzuprobieren“. Vergleich macht sicher.
Sämtliche Fahrzeuge sind Liebhaberfahrzeuge in sehr gepflegtem Zustand, mitunter mit Zubehör versehen.
Je nach Inhalt des Paketes (inklusive bzw. ohne: Lieferung – Teile – Betreuung – Trackday…) ergeben sich einzelne Preise individuell, daher erst gerne auf konkrete Anfrage.
